スレートグレーの独り言

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最近の記事：
日本車らしいルマンへの参加の仕方？＜トヨタ・ハイブリッドＴＳ０３０＞
http://slate-grey.blog.so-net.ne.jp/2012-01-30-1

小さな白鳥号＜アストン・マーティン・シグネット展示＞
http://slate-grey.blog.so-net.ne.jp/2012-01-23-1

静かな感動＜Extremely Loud and Incredibly Close＞
http://slate-grey.blog.so-net.ne.jp/2012-01-13-1

ポルシェの新型カブリオレ＜９９１型のカブ＞
http://slate-grey.blog.so-net.ne.jp/2012-01-11-1

ポルシェの世界販売、新記録達成＜2011年、22％増＞
http://slate-grey.blog.so-net.ne.jp/2012-01-10-1

ロータリーＥＶ＜アウディのA1 e-tron＞
http://slate-grey.blog.so-net.ne.jp/2012-01-07-1

進捗や、いかに＜Ｆ－３５＞
http://slate-grey.blog.so-net.ne.jp/2012-01-06-1


最近よく読まれた記事(個別検索ベース)は：
おらおら的路上駐車
http://slate-grey.blog.so-net.ne.jp/2011-05-31-1

２月定番の水着特集＜Sports Illustrated 2010 SWIMSUIT＞
http://slate-grey.blog.so-net.ne.jp/2010-02-12-1

MITにて感慨にふける
http://slate-grey.blog.so-net.ne.jp/2011-06-06-1

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トヨタは今年のル・マン24時間耐久レースに、２台のＴＳ０３０ハイブリッドで参加します。

実に１３年ぶりで、今回の車両ＴＳ０３０は1990年代に活躍したＴＳ０１０、ＴＳ０２０の後継モデルとされています。

しかし、昨今のメーカーの流れに合致しているといえるのはハイブリッドシステムを搭載した車両で参加します。

ご存知のとおり、ディーゼルやエタノール、イソブタノール燃料で走る車両が耐久レースで活躍しています。ポルシェはハイブリッドでレースに参加しています。

現時点ではトヨタは今回のレースで初めてハイブリッドで参加するチームとなります。

2012/01/30＜晴＞

アストン・マーティンは東京・代官山のT-SITE GARDEN GALLERYで世界に１台しかない小型シティコミューター「シグネット」を展示していました。

展示会のタイトルは「Aston Martin 特別展示会 with Bang & Olufsen and Vulcanize London」。

本イベントは、アストン・マーティン、高級オーディオブランド「バング＆オルフセン」そして、英国ファッションブランドを取り扱う「ヴァルカナイズ・ロンドン」の３ブランドによるもの。

今回は実物を見る機会を逃しましたが、興味深い組み合わせですよね。

2012/01/23＜晴＞

普段あまり観ないタイプの映画です。

ベースは「９・１１」で亡くなった父を慕う息子の冒険譚です。

役柄のためか、主人公の母役のサンドラ・ブロックがとても「おばさん化」していたのが。。。

（データ）
Extremely Loud and Incredibly Close (2012)
Paramount Pictures. director: Stephen Daldry, 129Mns
starring: Thomas Horn, Tom Hanks, Sandra Bullock

2012/01/13＜曇＞

新型カブリオレのルーフは、これまで同様ソフトトップ。このソフトトップは、新たに設計されたものであり、骨組みの素材にマグネシウムを使用して軽量化を実現。

開閉所要時間は約13秒。走行中でも開閉が可能で、時速50キロまでも操作可能となっているようです。

ポルシェ社のサイト（英語版）によると、この新型ソフトトップにより、空気抵抗係数（いわゆるcd値）は0.30を実現。

リアのガラスは曇り止めも装備しているそうです。

基本性能は既に発売されているクーペと同じです。

2012/01/11＜晴＞

レスポンスの記事によりますと、ポルシェは10日、2011年の世界新車販売の結果を明らかにし、総販売台数は、新記録となる118,867台。前年に比べると22％の伸びとなった。

すべての地域で販売台数が伸びたものの、背景にはアジア、特に中国での大幅な伸びが目立った。アジアの伸びは44.0％（計42,971台）、うち中国の伸びは64.6％（計24,340台）。

つまり、全販売台数の２割が中国で販売されたものです。経済成長を背景とした高級車・高額車の販売は確かに伸びています。

いずれの地域も２桁の伸びを示した。欧州は10.8％増の41,546台。地元ドイツは13.2％増の14,959台を占めた。また、北米は同12.4％増の16,938台を記録した。

ポルシェはスポーツカーのみならず、ＳＵＶと高級サルーンも作っていますので、純粋なスポーツカー販売の動向の指標にはなりませんが、少なくとも高級車・高額車を購入する経済力を有する層が依然として存在することは間違いないようです。

ばら色の話だけではいけませんので、ひとつだけ警戒すべき事実を示しておきますと、01-11月の販売台数は25％のペースで伸びていましたので、12月は伸びがかなり鈍化したわけです。

もちろん、「クリスマスだから車を買う！」ということはないでしょうから、少し息切れした可能性があり、私はその点をちょっと心配しています。

2012/01/10＜晴＞

映画は面白かったですし、ドラマも面白いです。さて、名作といわれた小説はどうでしょうか。

作者John le Carreは元々英国の情報部に務めたことがあるインテリジェンス・オフィサーで、その経験を活かして小説を書いています。

Paperback: 400 pages
Publisher: Penguin (Non-Classics) (October 5, 2011)
Language: English
ISBN-10: 014312093X
ISBN-13: 978-0143120933

2012/01/09＜晴＞

楽しみにしていたＢＢＣ版「tinker tailor soldier spy」の第１話を見ました。

小説とは少し違う順番になっています。もちろん、先日観た映画版とも違います。

主人公George Smiley役のAlec Guinnessが渋くていいです。

2012/01/08＜晴＞

ドイツのアウディが開発した電気自動車（ＥＶ）「A1 e-tron」は駆動力ではなく、発電用エンジンとしてロータリーエンジンが搭載されている点がユニークである。

そもそもアウディの元となった４つの会社のうちのひとつ「ＮＳＵ（＊）」はロータリー（ヴァンケル）エンジンを研究していたので、縁がないわけではないですが、駆動力ではなく、発電機として使うという発想は新しいといえます。

アウディによると、搭載するロータリーエンジンは254ccと小型で、5,000回転で15KW（20ps）を発生する。ロータリーエンジンは、レシプロエンジンのようにピストンの往復運動ではなく、ローターの回転運動によって動力を取り出すため、一定の回転数を保ちながら発電機を回すには都合がよい。燃費はレシプロエンジンに比べて悪くとも、小型で高出力、しかも静かに回転するというメリットがあるそうです。

A1 e-tronは電気モーターのみで50キロの走行が可能だが、ロータリーエンジンを使って充電すれば、最大250キロまで航続距離が伸びるそうです。アウディは「航続距離やスポーティーな走行性能など、現在のEVが抱える課題にひとつのソリューションを提案するモデル。ドイツでは既に実証実験を開始している」としています。

＊…ＮＳＵは1873年に創業したミシン製造会社だったが、1886年に自転車を作り始め、この時から「ＮＳＵ」のブランドを使い始めた。由来は「Neckar Sulm」ネッカー川とソルム川が出合うところに工場を設けたから。1901年からオートバイを作り始め、1905年に初めての車を製作した。戦後は自転車やオートバイを製造し、1957年から自動車製造に戻り、1964年には世界初のロータリーエンジン車を生産し、1967年には世界初の４ドア２ローター車を発売した。1969年にＮＳＵはアウディと合併。

2012/01/07＜曇＞

数年前よりずっと追っている航空機が２種あります。

一つ目は既に就航しているボーイングの７８７「ドリームライナー」です。一応無事に就航していますので、取敢えずは一旦収束です。

二つ目の注目航空機はLockheed Martin（ロッキード・マーティン）社を中心に開発が進められている第５世代ジェット戦闘機「Ｆ－３５」です。


推進力として、第３世代ジェット戦闘機はターボジェットエンジン、第４世代・第５世代はアフターバーナー付きターボファンエンジンを搭載しています。

第３世代に対し第４世代・第５世代は多用途対応となっており、迎撃、制空、地上攻撃が可能となるような航続性能の獲得、高性能電子機器（コンピューター制御も含め）の搭載によるパイロットのサポートが標準となっています。

そして、第４世代と第５世代を区別する特徴はステルス性が標準となる点と考えられています。

Ｆ－３５は米空軍（Ａ）、海兵隊（Ｂ）、海軍（Ｃ）と複数の軍で使用されるバリエーションを有するが、このために実は開発の複雑化を招き、2011年からの納入・配備の予定がかなり遅れています。

残念ながら日本は開発チームに含まれていないため、購入時は大幅なプレミアムを払うことになっているようで、防衛政策の失敗となりそうです。どうして日本はこういうことに対する認識が低いのでしょうかね。。。

2012/01/06＜曇＞